플라잉 카(UAM)의 강자들은 누구인가?

출퇴근 시간 광화문에서 강남으로 가려면? 생각만 해도 가슴이 답답합니다.
그런데 비행기를 타고 10분에 날아간다면 어떨까요? 상상만 하던 이런 미래가 몇 년 내에 펼쳐질 수 있습니다. 
완전 자율주행차 출시보다 더 빨리 도입될 것으로 예상되는 플라잉카(UAM). 헬리콥터와 무엇이 다르고, 어떤 강점을 갖추고 있는지에 알아봅니다.

• [영상] ‘시속 480km’ 하늘을 나는 오토바이, 과연 가능한가?
• 2021.07.21 17:51

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    [Jetpack Aviation 영상 캡처]

    [헤럴드경제=유동현 기자] “하늘을 나는 오토바이 과연 가능할까?”미국 ‘제트팩 항공’(Jetpack Aviation)은 최근 자사의 플라잉 바이크 ‘스피더(Speeder)’ 첫 비행 시험을 마쳤다고 밝혔다.제트팩 항공은 올해 초부터 5개월간 첫 시제품의 비행 시험을 진행했다. 이륙과 상승, 호버링(공중 부양), 좌우 회전, 저속 이동 등 기술 점검을 마쳤다.

    ‘스피더’ 예상 이미지[Jetpack Aviation 제공]

    [Jetpack Aviation 영상 캡처]

    고도 1만5000피트(약 4500m)까지 도달할 수 있으며 최대 1200파운드(약 544㎏)의 추력을 낼 수 있다고 전했다.가격은 당초 보고된 38만 달러(약 4억3700만 원)보다 늘어날 전망이라고 데이비드 메이맨(David Mayman) 제트팩 항공 최고경영자(CEO)는 밝혔다.스피더는 고객의 요구에 맞춰 다양한 유형의 프레임과 추진 장치가 접목될 예정이다. 메이맨 CEO는 “가령 300마일을 비행할 수 있기를 원하는 미 해병대가 사용을 원할 경우, 15~17피트의 큰 날개가 필요할 것”이라 부연했다.다만 실제 판매로 이어질 수 있을지 의문이 제기된다. 안전성은 물론 미국 규제 기관이 해당 비행체를 교통수단으로 인정하고 운항을 허가할 지 미지수이기 때문이다.dingdong@heraldcorp.com
  • 제트팩 항공은 배낭모형의 추진체를 등에 착용하고 하늘을 날 수 있는 제트백을 개발해 유명해진 회사다. 앞서 일론 머스크의 테슬라와 스페이스X의 초기 투자자인 벤처 투자가 팀 드레이퍼의 자금 지원을 받았다.
  • 스피더에 제트 연료나 경유, 등유를 사용할 수 있지만 탄소를 배출하지 않는 탄소제로 연료를 사용하기 위해 노력하고 있다고 말했다.
  • 제트팩 항공 측은 스피더는 동승자 또는 짐을 실을 수 있어 레저용뿐만 아니라 소방·구조 작업이나 의료 지원 등 특수 임무에도 활용 가능할 전망이라 설명했다.
  • 기술적으로 사람 몸무게에 해당하는 화물을 싣고도 최대 시속 480㎞ 이상의 속도가 가능하다는게 회사측의 설명이다. 다만 실제 판매 모델은 탑승자의 안전을 감안해 최고 시속 240㎞로 제한할 것으로 전해졌다.
  • 스피더는 제트터빈을 동력으로 사용하는 1인승 수직이착륙(VTOL) 비행체다. 하늘을 달리는 오토바이인 셈이다.
  • 미국의 ‘제트팩 항공’(Jetpack Aviation)이 시속 480km로 ‘하늘을 나는 오토바이’의 첫 비행시험을 마쳤다고 밝혔다. 업체는 시중 판매를 목표로 하고 있다고 밝혔지만, 실제 상용화 가능성에는 의문이 제기된다.

軍 신형 레이더, 가로세로 30㎝짜리 드론 8㎞ 밖서 포착

뉴시스 입력 2021-06-22 10:08수정 2021-06-22 10:08

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레이더 연동 안티드론 통합솔루션 공급

군부대에 시범 설치되는 국산 신형 레이더가 초소형 무인기(드론)를 8㎞ 밖에서 감지하는 등 세계 최고 수준 성능을 갖춘 것으로 나타났다.

방위사업청(청장 강은호)은 신속시범획득 사업제도를 통해 지난해 11월 계약한 ‘레이더(RADAR) 연동 안티드론 통합솔루션’을 육해공군에 납품한다고 22일 밝혔다. 이 장비는 이날부터 6개월간 군부대에서 시범 운용된다.

이 장비는 초소형 드론을 탐지하고 식별해 전파교란 단계를 거쳐 작동 불능 상태로 만든다. 이 장비는 정체를 알 수 없는 드론이 군 중요시설에 접근하는 것을 차단하기 위해 순수 국내 기술로 개발됐다.

납품 전 검사에서 이 장비는 가로와 세로 길이가 30㎝ 수준인 초소형 드론을 8㎞ 밖에서 탐지했다. 이는 세계 최고 수준이라고 방위사업청은 설명했다. 해당 레이더는 대구경북과학기술원(DGIST) 소속 창업기업에 의해 개발됐다.
방위사업청은 “드론 탐지 레이더 기술은 국외에서 먼저 개발돼 상용화됐고 선진국에서는 레이더가 초소형 드론을 7㎞에서 탐지하는 기술을 보유한 것으로 알려지고 있다”며 “한국이 초소형 드론 탐지 레이더 분야에서 세계 시장을 주도할 것으로 기대된다”고 밝혔다.

주요기사

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방위사업청 김일동(고위공무원) 미래전력사업지원부장은 “드론이라는 새로운 위협 대비를 통해 군 주요 시설의 대공 방어 능력이 한층 강화될 것으로 기대한다”고 말했다.

[서울=뉴시스]

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[강연] 통신/드론&자율주행차 | 2020 봄 카오스강연 '첨단기술의 과학'

2020 봄 카오스강연 '첨단기술의 과학' 
| 통신/드론&자율주행차 |

◆모더레이터| 이영혜 _동아사이언스 기자 

◆강연|  5G 무선통신: 제4차 산업혁명의 지렛대
◆연사|  최준일 _카이스트 전기 및 전자공학부 교수
강연의 첫 부분에서는 통신을 포함해 전자과에서 연구하는 내용을 스마트폰에 들어가는 기술을 예로 들어 설명한다. 이를 바탕으로 "통신 기술을 연구한다는 것"이 어떤 것인지 살펴본다. 통신기술의 특수성으로 인해 통신산업에 표준규격이 필요한 이유와 다양한 통신표준에 대해 설명한다. 최근 큰 화두로 떠오른 5G 무선통신의 특징과, 5G 무선통신이 제4차 산업혁명에 미치는 영향을 살펴본다.

◆강연|  드론과 자율주행차: 날으는 자동차의 시대는 언제 오게 될까?
◆연사|  심현철 _카이스트 전기 및 전자공학부 교수
최근 무인항공기, 자율주행차량, 무인선박, 무인잠수함 등 다양한 무인이동체가 활발히 개발, 실용화 되고 있다. 원래 군용으로 개발되었던 이들 기술은 수준이 성숙됨에 따라 우리 일상생활에 직접 적용되는 수준에 이르렀다. 드론을 이용한 항공촬영, 물류배송이 이미 실용화되었고 자율주행차량은 고속도로 수준에서는 무난히 진행되는 시점이 되었다. 이같은 기술이 더욱 발전하면서 개인비행체, 날으는 자동차까지 개발되고 있는데, 이같은 기술의 현재 수준 및 앞으로의 발전방향은 어떤지, 이들 기술이 가져올 우리의 미래상은 어떤지 알아보고자 한다. 


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(하단 강연자료 참고)


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軍, 저소음 정찰드론 11월부터 운영…“수소에너지 최초 도입”

방위사업청, 수소 파워팩 드론 구매 계약
저소음 장점…90분 이상 비행 가능

입력 : 2021-05-17 11:18

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• 글자 작게수소 파워팩 드론은 바다 위에서도 90분 이상 장시간 은밀 감시·정찰 임무 수행이 가능하다. 방위사업청 제공
  군 감시·정찰 임무에 친환경 수소 연료전지 기술이 적용된 드론이 연내 도입된다. 드론은 공군이 사용하게 된다.
  
  방위사업청은 ‘수소 파워팩 드론’ 구매계약을 체결해 6개월간의 제조·검사과정을 거친 뒤 오는 11월부터 시범 운용을 진행할 예정이라고 17일 밝혔다. 방사청은 ㈜두산모빌리티이노베이션(DMI)과 8억3100만원에 구매 계약을 체결했다. 방사청은 “민간의 최신기술인 수소에너지를 군에 최초로 도입한다는 의미”라고 강조했다.
  
  드론은 전자광학(EO)·적외선(IR) 카메라 기능 등을 탑재하고 90분 이상 비행이 가능하다. 또 가솔린 드론 대비 저소음·저진동이라는 장점이 있어 은밀한 감시·정찰 임무 수행에 적합하다는 게 방사청의 설명이다. 방사청은 “이번 시범사업이 마중물이 돼 앞으로 수소 인프라(저장·운송·충전 등) 구축과 대형 드론, 차량, 장갑차 등 다양한 무기체계 동력원으로 수소에너지를 확대 적용하는 등 새 국방 분야 수요를 창출할 것”이라고 기대감을 나타냈다.
  
  수소 파워팩 드론이 길을 걷고 있는 인물을 촬영하고 있다. 방위사업청 제공
  수소에너지는 경제적·산업적 파급효과가 큰 미래 성장 동력이자 친환경 에너지원으로, 세계 각국이 선점 경쟁을 벌이고 있다. 우리나라는 2019년 10월 세계 최초로 수소 드론 상용화에 이어 지난해 7월 세계 최초 수소 전기 트럭 상용화에 성공했다. 지난 2월에는 수소연료전지 파워팩의 유럽 통합규격인증(CE)을 획득했다. 국내 수소 산업 육성을 위해 정부와 민간기업에서는 군에서도 수소연료전지 기술을 활용할 수 있도록 로드맵을 마련했다.
  
  방사청 관계자는 “우리나라는 수소연료전지 활용 모빌리티(Mobility) 분야에서 우수한 성과를 창출하고 있다”며 “일본·영국 등 기술 선도국과도 어깨를 나란히 해 기술 우위를 차지하기 위해 경쟁 중”이라고 밝혔다.
  
  수소 파워팩 드론은 강 위에서도 90분 이상 장시간 은밀 감시·정찰 임무 수행이 가능하다. 방위사업청 제공
  이번 드론 도입은 신속시범획득 사업에 따른 것이다. 전통적 무기체계 도입 방식은 전력화까지 오랜 시간이 걸려 민간 신기술이 반영되기 어려웠다. 반면 신속시범획득 사업은 주기가 1년 내외로, 단기간 내 군에 도입해 운용해봄으로써 신규 수요 창출과 기존 무기체계에 발전된 성능을 반영할 수 있다.
  
  김성훈 기자 hunhun@kmib.co.kr
  
  GoodNews paper ⓒ 국민일보(www.kmib.co.kr),
  [출처] - 국민일보
  [원본링크] - http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0015853452&code=61111111&sid1=pol&cp=nv2

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