세월호 운항경로 공개, 해수부 "통상 항적 유지"

진도 인근에서 침몰한 여객선 세월호의 항적도(항로를 기록한 해도)가 공개됐다. 통상 항적과 유사하게 운행했다는 것이 정부 측 설명이다. 

해양수산부 관계자는 16일 오후 "사고선박의 선박자동식별장치 자료를 보면 통상 다니던 경로를 크게 벗어나지 않았다"며 "사고 직전 항적과 유사한 항적을 유지해 항로에서 벗어났다고 할 수 없다"고 말했다. 

이 관계자는 또 "사고 지점은 해저 지질상태가 암반인 ‘암반지대’로, 암초가 있는 상태가 아니었다”며 “전자 해도를 봐도 사고 지점에 암초는 없었다”고 덧붙였다. 
해수부가 공개한 항적도에 따르면 금일 항적은 종전 항적에 비해 왼 쪽으로 다소 이동했다. 해수부는 다소 섬과 멀리 통과했을 뿐 항적에 큰 이상은 없다는 입장이다. 

세월호 선장 변경과 관련해서는 "통상 선장은 일주일에 한 번 휴가를 간다”며 “세월호 운항 선장은 총 3명이며, 이날 세월호를 운항한 이준석 선장은 1983년부터 선원생활을 시작한 베테랑 선장”이라고 설명했다. 

해수부 관계자는 "현재 해경에서 사고경위에 대한 조사를 진행 중이며 원인과 경과에 대해선 혼선을 막기 위해 해경이 일괄 발표할 것"이라며 "내일(17일)쯤 해경에서 사고 원인 등을 공식 발표할 예정"이라고 말했다. 

한편 세월호는 이날 오전 8시55분 경 진도군 병풍도 북방 1.8마일 해상에서 인천을 출발해 제주로 향하던 중 원인불명의 침수를 맞아 결국 침몰했다. 승선원 459명 중 오후 현재 네 사람이 사망하고 164명이 구조돼 200명 이상이 여전히 구조를 기다리고 있는 것으로 보인다. 

기사출처: 머니투데이  2014-04-16  20:16

그런데 이같은 항적도 보도는 부정되고 아래와 같은 썰이 터져 나왔다.

침몰 직전 세월호는 정상적인 속도 20~21노트 (시속 40킬로미터)로 운항중이었다.

그런 세월호가 16일 오전 8시 48분경 급선회(변침)를 시도하다가, 시속 6노트(시속 11킬로미터)의 조류에 휩쓸려 선체가 기울어지고 결국 복원력을 상실, 침몰했다는 현재의 썰이다.

7천톤급  대형선박이 시속 20노트(시속 40킬로미터 미만)로 운항중,

 급선회(변침)로 복원 능력을 상실, 조류에 침몰했다는 유사사례가 있는가?

7천톤급 선박이 시속 100킬로미타로 고속도로 달리는 티코였나???

세월호 여객선이 최대로 꺽을 수 있는 조타 각도는 30도,

통상적인 항로 변경 변침 각도는 10~20도이다.

그런데 싸이비  공영방송과 언론은 90도를 꺽었다고 허위, 날조 보도를 하고 있다!!

그리고 구조자 170여명중 누구도 세월호가 급선회로 침몰 했다는 증언도 없다.

그런데 선장, 항해사, 기관사들은 입을  꼭 다물고

정부와 싸이비 공영방송 KBS등은 이른바 전문가들을 동원, 지금  허구 작문소설을 쓰고 있다.

세월호 구조자  증언은 대부분 일치한다.

침몰직전까지 여객선은 정상적으로 운행중(갑판에서 활보할 정도로)이었는데,

갑자기 쾅~하는 소리 ( 쇠 같은 물체에 부딛히는 소리)가 들렸다는 점이다.

정부와 언론은 한때 근거도 없이 암초 충돌설을 끈덕지게 주장하다가,

지금은 위와같은 변침과 조류 썰을 주장하나, 깨름칙하게도 유사사례 없는 추정일 뿐이다.

언론이 발표한 8시 48분경  급선회 시점은  그 어떤 구조물과 "충돌시점"일 가능이 높다.

세월호는 알 수 없는 그 어떤 구조물과 충돌했고, 이후 기관실 조타능력을 상실,

조류에 휘말려 크게 타원형을 그리며 지그재그로 북상중 선박에 물이 차오르면서  

결국 선박의 무게 중심을 상실하고 이후 급격히 침몰했을 것이다.

어차피 추정이라면, 사고 원인을 누구보다도 잘 알고 있는

선장, 항해사(조타수), 기관사들은 지금까지 입을 꼭 다물고 있는데,

생존자  증언을 토대로 한 세월호 침몰 추정이 더 타당하지 않는가?

7천톤급 세월호가 이른바 변침(급선회)으로 침몰했다는 언론 보도를 신뢰할 수 없다.

정상운항을 했던 세월호가 의도적인 변침이 있었다는 팩트도 조차도 없다.

급선회는 그 어떤 구조물과 충돌 후, 조타능력을 상실한체 발생했을 가능성이 높다.

현재 세월호 사고 해역에서 열씸히 구조 활동을 하고 있다는 

미 7함대 소속 본함 리차드 강습상륙함.

미국 해군 사이트에도 서해서 수색과 구조 활동에 참여중이라고 나와 있다.

그런데 본함 리처드함은 지금 어디서 무슨 수색, 구조 작전을 하고 있다는 것인가???

140417-N-LM312-010

한미합동 독수리 훈련도 4월 18일 종료됐는데 집에도 못가고.

세월호가 침몰한 서해 진도 해상에서 한국 해군과 '한미합동 구조와 수색 작전 중'

이라는 미 해군의 본함 리차드 기사. (4월17일, 미국 시각)

기사 출처: http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=80416 

http://thenewspro.org/?p=3224

獨 권위지 FAZ, 세월호 사고 박근혜에 치명타
-정부의 운명 때론 비정치 사건에서 결정
-국정원 조작 사건 사과 후 터진 악재

‘정부의 운명은 때로는 정치와 전혀 연관되지 않는 사건들에 의해 결정된다.’

독일의 가장 권위있는 일간지인 ‘프랑크푸르터 알게마이네 차이퉁(Frankfurter Allgemeine Zeitung, FAZ)’이 이 신문의 정치 편집자인 페터 스투엄(Peter Sturm)의 칼럼을 통해 의미심장한 말을 던졌다.

FAZ는 18일 ‘Tragisches Fährunglück, Tod vor Korea –비극적인 선박참사, 한국 연안에서의 죽음’이라는 제목의 칼럼을 통해 ‘선박참사가 힘든 상황에 있는 박근혜 대통령에게 타격을 주고 있다’며 지금까지 그녀는 모든 위기들을 버텨내왔지만 수많은 젊은이들의 죽음과 당국의 구조실패의 가능성은 그녀에게 이젠 정말 큰 치명타를 줄 수도 있다‘고 지적해 큰 주목을 받고 있다.

페터 스투엄은 ‘희생자들의 가족들이 이 대참사 이후에 결사적으로 책임자들을 찾고 있는 것은 이해할 수 있는 일이다’며 ‘또한 이 침몰한 한국의 여객선 사건은 비슷한 다른 사건보다 더 많은 의문을 갖게한다’고 의구심을 나타냈다. 이 칼럼은 선장의 탈출로 책임자가 부재한 상태 속에 구명정도 2개만이 물에 내려지는 등 승객들에게 치명적인 상황이 벌어졌다고 지적하며 희생자들이 볼 때는 정부도 이 비극에 책임이 있다고 지적했다.

페터 스투엄은 행정기관에 철저한 수사가 이루어져야 한다며 ‘특히 무엇보다도 받아들이기가 “불편한” 수사결과들이 밝혀졌을 때 얼버무리고 넘어가지 않기를 바란다’고 경고했다. 이 칼럼은 이어 박근혜 대통령은 지난주에 국정원의 간첩 증거조작에 대해 사과했는데 곧 이은 선박참사가 힘든 정치 상황에 있는 박근혜 대통령에게 타격을 주고 있다고 분석했다.

페터 스투엄은 국정원은 이미 대통령 선거에서 의심이 가는 일을 했다며 박근혜는 이에 대해 아는바가 없다고 말하는 등 지금까지 모든 위기를 잘 버텨냈지만 ‘침몰한 배와 수많은 젊은 이들의 죽음은 그녀에게 정말로 치명타를 줄 수 있다’고 말한 뒤 ‘정부의 운명은 때로는 정치와 전혀 연관되지 않는 사건들에 의해 결정된다’고 경고했다.

독일 언론은 한국의 재난상황이나 변혁상황과 밀접한 연관을 갖고 있다. 지난 5.18 광주 민주화 항쟁 때 독일의 언론은 가장 정확하고 공정한 보도를 했다는 평가를 받은 바 있다. 5.18 당시 독일 공영방송 도쿄 특파원이던 힌츠 페터씨가 광주학살의 참상이 그해 9월 ‘기로에 선 한국’이란 다큐멘터리로 방영되어 전 세계에 큰 파장을 몰고 온바 있으며 국내로 밀반입되어 비밀리에 상영되어 광주항쟁의 참상이 대중들에게 알려지게 됐다.

프랑크푸르터 알게마이네 차이퉁(Frankfurter Allgemeine Zeitung, FAZ)은 독일 프랑크푸르트암마인에서 발행되는 일간신문으로, 독일에서 가장 영향력 있는 권위지 가운데 하나이다. 1949년에 설립되었다. 진실 보도와 객관주의를 추구하며, 반대 의견에 대한 공정 보도를 목표로 하고 있다. 국내외 뉴스의 폭넓은 보도와 권위 있는 해설로 좋은 평을 얻고 있다. 정치적으로는 보수적인 신문사이다.

다음은 뉴스프로가 번역한 FAZ의 기사 전문이다.

번역 감수: 임옥

기사 바로가기 ☞ http://bit.ly/1lmaoLq

Tragisches Fährunglück
Tod vor Korea

비극적인 선박참사
한국 연안에서의 죽음

18.04.2014 • Die Schiffskatastrophe trifft Südkoreas Präsidentin Park Geun-hye in einem schwachen Moment. Bisher hat sie alle Affären unbeschadet überstanden. Der Tod so vieler junger Leute und mögliche Versäumnisse der Behörden könnten ihr aber nun wirklich zusetzen. Von Peter Sturm

2014년 4월 18일 – 선박참사가 힘든 상황에 있는 박근혜 대통령에게 타격을 주고 있다. 지금까지 그녀는 모든 위기들을 버텨내왔다. 수많은 젊은이들의 죽음과 당국의 구조실패의 가능성은 그녀에게 이젠 정말 큰 치명타를 줄 수도 있다. – 페터 스투엄

Es ist nur zu verständlich, wenn nach einer Katastrophe die Angehörigen der Opfer verzweifelt nach Schuldigen suchen. Und im Fall der gesunkenen südkoreanischen Fähre stellen sich mehr Fragen als in vergleichbaren Fällen.

희생자들의 가족들이 이 대참사 이후에 결사적으로 책임자들을 찾고 있는 것은 이해할 수 있는 일이다. 또한 이 침몰한 한국의 여객선 사건은 비슷한 다른 사건보다 더 많은 의문을 갖게 한다.

Autor: Peter Sturm, Jahrgang 1958, Redakteur in der Politik.

저자: 페터 스투엄, 1958년생, FAZ 정치 편집자

Nicht nur war der Kapitän zum Zeitpunkt des Unfalls nicht auf der Brücke, er hatte das Kommando überdies einem unerfahrenen Seemann übergeben. Dann ging der Schiffsführer noch als einer der ersten von Bord. Das könnte ein Faktor zum Beispiel dafür gewesen sein, dass nur zwei von 46 vorhandenen Rettungsbooten wirklich zu Wasser gelassen wurden: Denn in Korea wird Wert auf Hierarchien gelegt. Wenn der Weisungsberechtigte nicht zur Stelle ist, wird es für die anderen Besatzungsmitglieder schwierig. Und für die Passagiere tödlich!

사고 시점에 선장은 함교에 있지 않았을 뿐 아니라 경험 없는 항해사에게 지휘를 맡겼다. 그리고 나서 선장은 배에서 최초로 하선을 했다. 그것이 46개의 구명정 중에 2개만이 실제로 물위로 내려진 하나의 요인이었을 수도 있다: 한국사람들은 계급체계를 중요시하기 때문이다. 그러기 때문에 책임자가 자리에 없으면 다른 승무원들은 행동하기가 어려워지는 것이다. 그리고 이것이 승객들에게는 치명적이다.

© dpa, reuters, Südkorea: Unglücksfähre wurde bei Unglück nicht von Kapitän gesteuert
한국: 사고 시점에 선장은 배를 조종하지 않았다.

Aus Sicht der Angehörigen der Opfer trägt auch die Regierung Schuld. Das ist ebenfalls verständlich und liegt irgendwie nahe. Rettungsaktionen laufen in der Wirklichkeit selten so ab wie im Kino, wo es nach dramatischem Verlauf meistens ein gutes Ende gibt. Die Umstände der Katastrophe werden umfassend untersucht werden.

희생자들의 가족들의 관점에서는 정부도 이 비극에 책임이 있다. 이것은 이해할 수 있을 뿐 아니라 당연한 것이다. 구조임무들이 영화에서 보듯 항상 극적인 과정을 거쳐 좋은 결말로 마무리 짓는 일은 현실에서는 좀처럼 일어나지 않는다. 재난의 요인들은 철저하게 조사될 것이다.

Dabei wird dann hoffentlich auch geklärt, ob den Behörden Versäumnisse vorzuwerfen sind. Vor allem muss man hoffen, dass nicht „unangenehme“ Ermittlungsergebnisse unter den Teppich gekehrt werden. Im Augenblick des Unglücks sehen viele schnell sehr schlecht aus. Alle wollen Antworten auf ihre Fragen. Die Informationen können aber oft erst später gegeben werden. Im vorliegenden Fall kommen die ungünstigen Wetter- und Strömungsverhältnisse am Ort des Unfalls erschwerend hinzu.

행정 기관들이 과실에 대해 책임을 져야하는지가 확실하게 수사되기를 바란다. 특히 무엇보다도 받아들이기가 “불편한” 수사결과들이 밝혀졌을 때 얼버무리고 넘어가지 않기를 바란다. 사고의 순간에는 많은 사람들이 책임이 있는 것으로 보일 수 있다. 모든 사람들이 자신들의 의문에 대한 답을 원한다. 그러나 진실은 자주 뒤늦게야 나타날 수 있다. 이 현재의 사건에서는 사고 장소의 좋지 않은 날씨와 조류 사정까지도 문제로 더해졌다.

Die Schiffskatastrophe trifft die Regierung von Präsidentin Park Geun-hye in einem schwachen Moment. Erst am Dienstag musste die Präsidentin für Aktionen des Geheimdienstes öffentlich um Entschuldigung bitten. Dieser hatte mit gefälschten Dokumenten einen angeblichen nordkoreanischen Spion „entlarvt“.

선박참사가 힘든 정치 상황에 있는 박근혜 대통령에게 타격을 주고 있다. 지난 화요일에도 대통령은 국정원의 행동에 대해 대국민 사과를 했다. 국정원이 위조된 문서들을 이용해서 북한의 간첩용의자의 정체를 “밝혔다” 고 주장했기 때문이다.

Schon im Präsidentschaftswahlkampf hat der Dienst eine mindestens zweifelhafte Rolle gespielt. Von den Diskreditierungsversuchen gegen ihren wichtigsten Gegenkandidaten will Park nichts gewusst haben. Bisher hat sie alle Affären unbeschadet überstanden. Das gesunkene Schiff und der Tod so vieler junger Leute könnten ihr aber wirklich zusetzen. Das Schicksal von Regierungen entscheidet sich manchmal an Ereignissen jenseits der Politik.

국정원은 이미 대통령 선거에서 의심이 가는 일을 했다. 박근혜는 자신의 주된 경쟁 후보에 대해 평판을 실추시키려 했던 국정원의 작전에 대해 자신은 아는 바가 없다고 했다. 지금까지 그녀는 모든 위기들을 버텨 냈다. 그러나 침몰한 배와 수많은 젊은 이들의 죽음은 그녀에게 정말로 치명타를 줄 수 있다. 정부의 운명은 때로는 정치와 전혀 연관되지 않는 사건들에 의해 결정된다.

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정상추 트위터 주소 https://twitter.com/cforsj

세월호 사고로 인하여 모든 국민들은 슬픔에 잠겨있다. 그러나 서울시 공무원 간첩 증거조작 사건으로 국정원과 남재준 국정원장은 국민의 질타와 사퇴압력에서 일단 비겨나간 것 같다.

세월호 참사가 있기 바로 전날 국정원의 ‘간첩증거조작사건’에 대해 남재준 국정원장은 대국민 사과 기자회견을 했다. 결국 그의 부하인 서천호 제2차장에게만 모든 책임을 지우고 사퇴하게 했다.

납득할 수 없는 행보라며, 보수언론들과 정부여당인 새누리당 의원들 조차 남 원장의 퇴진을 요구했다. 세월호 참사 소식이 알려지기 전까지 그는 사실상 버티기 힘든 상황이었다.

그러나 세월호 사건으로 인하여 국정원 증거조작 관련 소식은 방송과 언론에서 완전히 사라졌다. 간첩증거조작사건으로 위기에 내몰렸던 국정원과 남재준 원장은 세월호사건으로 인해 쏟아지던 여론의 화살으로부터 비켜서게 된 것이다.

직계부하인 국정원 서천호 2차장에게 모든 책임을 떠넘기고 사퇴시킨 남 원장은 간첩 증거조작 사건의 모든 책임에서 벗어났다고 생각할지 궁금하다.

꼭 그렇게 부하직원에게 책임을 돌려야 했는지, 국가기관은 언제 최고책임자가 책임지고 물러나는 모습을 볼 수 있는 것인지 씁쓸하다.

남 원장은 지금 세월호 사고로 안도하고 있을까, 국민이 간첩 증거조작 사건을 잊을 것 같지만 분명 기억하고 있으며 세월호가 사고수습이 끝나면 다시 남 원장의 거취에 대해 여론이 쏠릴 것이다.

국민의 눈을 일단 다른 곳으로 돌린 것 같지만 남재준 원장의 거취를 항시 주목하고 있다는 것을 알아야 한다.

■ 중요한 교신 내용 숨기고 있는 정부

[단독] 추가 교신 확인...왜 숨기나?

http://zum.com/?fback#!/news=0042014041913037361&v=2&t=0&cm=newsbox (영상보기)

그러나 당초 발표와는 달리 세월호는 진도해상관제센터와도 오랫동안 교신을 했던 것으로 확인됐습니다. 

이 통신 내용은 사고 당시 상황을 전하는 중요한 기록입니다. 

세월호가 침몰 전 교신한 진도해상관제센터는 해경이 관리하는 곳으로 사고 지점에서 24km쯤 떨어진 곳에 있는 가장 가까운 해상관제센터입니다. 

제주해상관제센터 등과 교신을 끝낸 직후 세월호는 이곳 진도해상관제센터에 조난 교신을 한 것입니다. 

배가 침몰해 통신이 불가능할 때까지 상당한 시간을 교신한 것으로 예상됩니다. 

교신 내용에는 배가 기울어 가라앉기 직전 상황과 세월호 선장과 선원들이 취한 비상 조치가 고스란히 담겼을 것으로 보입니다. 

진도해상관제센터 측은 세월호와 교신한 사실 자체를 부인하지 않았습니다. 

[인터뷰:진도해상관제센터 관계자] 
(진도(VTS)도 통화를 했다고, 교신을 했다고 들어서 몇 분이나 통화가 된 건가요?) 
"...예, 지금 그... 합동수사반을 통해서 확인을 해주시기 바랍니다." 

해경은 그러나 사고 직후 교신 내용을 공개하지 않았습니다. 

그동안 세월호와 조난 교신을 했다는 사실 자체도 언급하지 않았습니다. 

■ 구조요청 시간을 조작하려고 방송까지 조작해서 지웠나?
 

http://bbs1.agora.media.daum.net/gaia/do/debate/read?articleId=2695171&bbsId=D115&pageIndex=1

KBS 가 국민을 우롱하려고 티비화면까지 편집질을 했습니다

■ 미국 CNN 방송에서는.....

출처 http://bbs1.agora.media.daum.net/gaia/do/debate/read?bbsId=D115&articleId=2695287&pageIndex=1

CNN, 세월호 물속의 어떤 물체와 부딪혔을 가능성 
 
세월호 사고는 구조훈련과 인재(人災)의 문제

미국 최대의 뉴스 방송인 CNN이 세월호 사고에 연일 실시간으로 방송을 내보내고 있다.

특히 CNN은 이번 사고를 인재(人災)로 규정하고 사고원인과 승무원들의 이해할 수 없는 대처행동에 대해 연일 의문을 쏟아내고 있다.

CNN은 16일 ‘Did human error sink the South Korean ferry?-한국 여객선이 침몰된 건 인재였나?’라는 제목의 방송을 내보내고 한국 여객선 사고가 인재라는데 초점을 맞추었다. 이날 CNN 방송이 주목 받는 이유는 한국에서 세월호의 사고원인이 암초 충돌이라는 설과 급회전 때문이라는 의견 등 여러 가지 의견이 분분한 가운데 전문가를 동원하여 의견을 총체적으로 들었기 때문이다. CNN의 이날 방송은 해양전문가인 제임스 스테이플스( James Staples)와의 인터뷰를 통해 이번 사고의 의문점들에 대해 조목 조목 전문가의 의견을 내보냈다

특히 이번 방송에서 제임스 스테이플스는 세월호가 ‘물속의 어떤 물체를 들이 받은 것 같고, 그 때문에 선채에 구멍이 나서 다량의 바닷물이 들어왔을 수 있다’고 충돌 가능성에 주목하고 있다는 점이 시선을 끌고 있다. 현재 한국 언론들이 보도한 바에 따르면 해양수산부는 ‘사고지역은 수심이 30~50ｍ에 이르는 데다 뚜렷한 암초가 존재하지 않는다’며 좌초 가능성은 낮게 평가한다고 발표한 것으로 알려져 그렇다면 세월호가 충돌한 물 속의 무엇인가가 무엇인지에 대한 논란을 불러 일으킬 것으로 보인다.

스테이플스는 ‘기자들의 보도와 오늘 읽은 자료들로 봐서 세월호는 짙은 안개 때문에 두 시간 가량 늦게 출발했습니다. 그러니 선장이 스케줄에 맞추기 위해 좀 더 짧은 항로를 택했을 가능성이 있습니다. 항해 예정대로 정해진 항로를 벗어나다보니 물속에 있는 어떤 물체를 들이 받은 것 같고, 그 때문에 선채에 구멍이 나서 다량의 바닷물이 들어왔을 수 있습니다’라고 사고 원인을 분석했다. 이어 스테이플스씨는 ‘일부 승객들은 그대로 있으라, 일어서지도 말고 구명정을 찾지도 말라는 지시를 들었다는데 그게 이해가 되냐’는 질문에 전혀 이해가 가지 않는다며 ‘해난사고를 당했을 때 해야만 하는 첫 번째 일은 생명을 보존하는 것입니다. 그게 우선이죠. 승선한 그 많은 숫자의 승객들을 대피시키는 것, 그것이 우리가 해야 할 가장 중요한 일입니다. 그 사람들을 배로부터, 위험으로부터 데리고 나와 열린 공간으로 나가도록 해서 구명보트를 타고 배에서 빠져 나가게 해야 합니다’라며 구명보트들 중 어느 하나도 제대로 사용되지 않고 그대로 묶여 있는 것을 보았는데 이는 승무원들의 훈련에 의문을 갖게 된다고 지적했다.
 

 <출처 - http://www.urisuwon.com/sub_read.html?uid=36847>

■ 손석희 뉴스/정말 이상한점.

이번 세월호 침몰로 선장 기관사 항해사 등 선박직 직원 9명은 모두 구조

그러나 객실 서비스를 담당하고 있는 승무원 9명은 모두 사망 내지는 실종

우연치고는 너무 이상하지 않습니까

급회전 당시 무려 115도나 꺽었답니다. 115도

상식적으로는 절대 꺽어선 안되는 각도라고 하는군요.

대체 왜 115도나 꺽었는지 제대로 밝혀져야 합니다. !!!

관련글 ;http://bbs1.agora.media.daum.net/gaia/do/debate/read?bbsId=D115&articleId=2695220&pageIndex=1 

■ 지금 바다에서는 한미 군사훈련중.

(펌) 이서도님이 올린 글을 퍼옴

http://www.khoa.go.kr/hpt/

이 사이트에 들어가보면,

세월호가 평소 이용하던   국가(해양수산부) 정규 항로(1호선)로

왜 제주도를 안가고, 안쪽인 2호선(사고난 항로)로 운행했는지 알게 됩니다.

■ 시급한구조를 위해서는 세월호 내부를 잘아는 선장과 선원이 매우 중요한것 상식

   그런데 모셔가기? (만약 나중에 알았더라도 바로 현장으로 복귀시켜 구조에 우선해야 하지안나!!!)

침몰한  여객선에서 탈출한  '세월號'  이준석 선장(빨간원 구멍조끼 입은) 사진입니다..

출처; http://bbs1.agora.media.daum.net/gaia/do/debate/read?articleId=2690473&bbsId=D115&searchKey=subjectNcontent&sortKey=depth&searchValue=%EC%84%A0%EC%9E%A5%ED%83%88%EC%B6%9C%EC%9E%A5%EB%A9%B4&y=14&x=26&pageIndex=1

여러분!!!!

사진을 잘보세요.

선장이 특VIP 받으면서 구조되고 있는 장면입니다. 첫 도착한 구조대가 하는짓 이해 불가!!!!

당시 학생들은 주변에 보이지 않습니다,즉 가만히 탈출?( 분명히 모셔 가는것으로 보입니다.)

그리고 구조 모터보트는 확성기가 없나?

확성기로 학생들에게 대피하라고 해야하지 않나요!!!!

그리고 간판위의 구조대는 선실로가서 학생들에게 대피하라고 해야 하지 안나요!!!!

도무지 믿을수 없는 개막장 조작정부 입니다.

진실은 밝혀진다!!!!

간첩 조작사건의 교훈을 잊지말라 !!!!