[테마진단] 녹색성장 필수 인프라는 스마트그리드 | |
기사입력 2010.11.17 16:57:42 | 최종수정 2010.11.17 20:22:03 | ![]() ![]() ![]() |
![](http://file.mk.co.kr/meet/neds/2010/11/image_readtop_2010_628842_1289980663339702.jpg)
`스마트그리드`란 기존의 전력망에 정보기술(IT)을 접목해 전력 공급자와 소비자가 양방향으로 실시간 정보를 교환하면서 에너지 효율을 최적화하는 차세대 지능형 전력망을 말한다.
세계는 고유가로 대변되는 `자원위기`와 기후변화로 상징되는 `환경위기`라는 두 가지 위기에 직면해 있다. 이 두 가지 주요 위기를 극복하고 동시에 경제 발전까지 도모할 수 있는 유일한 해법은 바로 `저탄소 녹색성장`이다. 이번 행사를 통해 스마트그리드가 저탄소 녹색성장의 구심점이 될 수 있다는 사실을 새삼 확인할 수 있었다.
스마트그리드는 IT와 자동차, 전기, 전자, 건설 등 다양한 이종 산업 간 컨버전스의 산물로서 관련 산업 분야 역시 새로운 패러다임이 출현하게 될 것이다. 예를 들어 화석연료 자동차가 최근 2~3년에 걸쳐 전기차로 빠르게 전환되고 있다. 기존의 자동차는 엔진과 변속기, 연료탱크 등으로 구성돼 있지만 스마트그리드 시대의 자동차인 전기차는 모터, 인버터, 배터리로 구성된다. 이는 기계산업의 범주에 있었던 자동차산업이 전기산업과 융합된다는 의미로 관련 산업 패러다임 역시 변화하게 되는 것이다. 또 다양한 대체에너지 개발을 통해 산업 기반을 바꾸는 것은 이제 선택이 아닌 필수로 자리 잡고 있다. 앞으로 신재생에너지 분야는 기존 기술의 고효율화와 저가격화 등 시장 확대 노력과 보다 혁신적인 새로운 기술의 발굴을 위한 대규모 투자가 계속될 것이다. 따라서 이에 따른 다양한 사업 기회가 창출될 것으로 보인다.
이러한 기회를 현실화하기 위해 기업들은 스마트그리드와 관련한 확고한 비즈니스 모델을 정립해야 할 것이다. 빈약한 비즈니스 모델은 실험 단계의 사업을 상용화 단계로 이행시키는 데 한계를 가질 수밖에 없다. 상용화 단계로 이행하는 데 성공한다 하더라도 빈약한 모델로 인해 값비싼 전기료 등 자칫 국민에게 부담이 전가될 위험이 있다.
스마트그리드와 관련한 또 하나의 패러다임 변화는 바로 탄소배출권 시장에서 비롯된다. 조만간 우리나라도 온실가스 의무감축 대상국으로 지정될 것이 분명하고 이렇게 되면 개별 기업은 탄소배출량을 줄이기 위해 신재생에너지 사용 비중을 높이거나 탄소배출권을 구매할 수밖에 없게 된다.
결국 이 같은 현상에 따라 신재생에너지 산업 규모가 확대되고 탄소배출은 줄이면서도 에너지효율을 높이기 위한 다양한 기술개발이 이루어지며 파생산업 규모도 더욱 커질 것이다. 스마트그리드는 이 같은 패러다임 변화의 한가운데에서 중심축 역할을 하게 될 것이다.
올해 지식경제부가 발표한 스마트그리드 국가 로드맵은 스마트그리드를 통해 한국에서만 2030년에 10%의 전력 절감, 2억3000만t의 온실가스 감축이 가능할 것으로 전망됐다. 향후 여러 이산화탄소(CO₂) 저감 방안은 비용과 CO₂ 저감 효과를 고려해 단계적으로 추진돼야 하며 이러한 저감 방안들이 수용되기 위해서는 스마트그리드 인프라스트럭처가 필수적이다.
스마트그리드는 저탄소 녹색성장 실현에 있어서 없어서는 안 될 필수 인프라며 대한민국은 스마트그리드 선도 국가로서 세계 각국과 협력해 인류의 숙원인 `녹색 지구촌`을 구현하는 데 기여할 것이다. 스마트그리드의 미래 모습은 신재생에너지, 초전도 기술, 에너지 저장, 그린카 등 그린에너지 기술이 적용된 총체적인 녹색도시를 의미한다. 다양한 산업이 스마트그리드라는 구심점으로 모여지면서 상상하지 못한 서비스가 그 도시에서 구현될 것으로 기대된다.
[구자균 한국스마트그리드협회장]
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