'1만4400㎞대장정' 유라시아 친선특급 출발

 

'1만4400㎞대장정' 유라시아 친선특급 출발

기사입력 2015-07-14 11:21

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'하나의 꿈, 하나의 유라시아'기치 19박20일 일정

대학생·파독 간호사 등 국내외 인사 70여명 참가

【서울=뉴시스】박대로 기자 = 아시아에서 유럽까지 1만4400㎞를 달리는 유라시아 친선특급이 14일 출발했다.

유라시아 친선특급 참가단은 이날 서울역에서 발대식을 갖고 인천공항을 통해 베이징(남선)과 블라디보스토크(북선)로 이동해 대장정을 시작한다. 양쪽 노선 참가자들은 러시아 시베리아에 위치한 이르쿠츠크에서 합류해 현지 시민·재외동포들과 유라시아 화합을 위한 대축제를 열고 베를린까지 남은 여정을 함께 한다.

유라시아 친선특급 참가단은 대학생부터 파독 간호사까지 국내외 각계각층 인사 70여명으로 구성됐다. 과거 이 노선을 따라 열차로 유럽까지 갔던 손기정 선수와 이준 열사의 후손도 참가단에 포함됐다.

10대1에 달하는 경쟁률을 뚫고 선정된 일반국민 참가단원은 각자의 재능을 기부하는 방식으로 5개국 10개 도시에서 공공외교 사절단 역할을 한다.

유라시아 친선특급은 '하나의 꿈, 하나의 유라시아'란 기치 아래 이날부터 다음달 2일까지 총 19박20일동안 달린다.

외교부와 코레일이 공동주관하는 유라시아 친선특급의 발대식은 이날 오전 서울 중구 서울역 3층 맞이방에서 국내외 각계인사와 참가단 등 200여명이 참석한 가운데 열렸다.

조태용 외교부 제1차관, 최연혜 코레일 사장, 정종욱 광복 70주년 추진위원장, 김관용 경북지사, 새누리당 강창희·이헌승 의원, 친선특급 홍보사절인 가수 윤종신, 배우 고성희 등이 참석했다. 유라시아 친선특급이 방문할 러시아·중국·몽골·벨라루스·폴란드·독일 등의 주한 외교단들도 발대식에 참석했다.

발대식은 국악단 '소리개'의 사전공연을 비롯해 주요 인사들의 격려사와 축사, 축하공연 순으로 진행됐다.

유라시아 친선특급의 여정은 본선 블라디보스토크~베를린(1만1900㎞) 구간과 지선 베이징~이르쿠츠크(2500㎞) 구간으로 구성된다. 총 이동거리는 1만4400㎞로 지구 둘레의 약 ⅓에 해당한다.

종착지인 베를린에서는 한반도 분단 70주년과 독일 통일 25주년을 맞아 한·독 대학생 통일 대토론회, 평화통일 기원행진, 폐막 리셉션, 브란덴부르크문 광장 야외 특별공연 등이 열린다.

외교부와 코레일은 "유라시아 친선특급은 소통·협력의 열차, 미래·창조의 열차, 평화·화합의 열차란 3가지 주제를 통해 '하나의 대륙, 창조의 대륙, 평화의 대륙'을 이룩하고자 하는 유라시아 이니셔티브를 전 세계에 널리 알리고 이 구상의 실현을 더욱 앞당기는 데 기여할 것"이라고 설명했다.

외교부와 코레일은 "유라시아 대륙에서 유일하게 휴전선에 의해 연결고리가 끊겨있는 한반도의 물류동맥이 연결될 경우 우리나라가 하늘(항공 자유화), 바다(북극 항로), 디지털(유라시아 초고속 정보통신망)에 이어 땅(도로·철도) 위에서도 유라시아와의 복합물류 연계망을 완결할 수 있다"고 강조했다.

daero@newsis.com

 

 

 유라시아 친선 특급열차 웃음

2015.06.03. 20:13

http://blog.naver.com/parkki4483/220379031216

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서울에서 베를린까지
 가보고 싶다!

[출처] 유라시아 친선 특급열차|작성자 히로

 

 

유라시아 친선특급 열차, 부산서 베를린까지 '통일의 꿈' 출발 손균근의 기자 노트

2015.07.21. 17:04

http://blog.naver.com/ikkshon/220426905294

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부산서 베를린까지 '통일의 꿈' 출발

유라시아 친선특급 열차, 러시아·몽골 등 6개국 거쳐 1만4400㎞ 대장정 돌입

• 국제신문
• 김화영 기자
• 2015-07-14 20:03:23
• / 본지 1면

- 본지 19박 20일 동행 취재

대한민국은 휴전선에 가로막힌 '섬'이다. 분단 70년간 단절과 고립의 세월을 보냈다. 만주 벌판과 시베리아를 거쳐 유럽까지 내달리는 꿈은 경색된 남북관계에 번번이 발목이 잡혔다. 세계 5위 항만을 보유한 부산에 통일은 '제2의 도약'을 위한 기회다. 환태평양·북극항로뿐 아니라 유라시아철도와 아시안하이웨이의 기·종착점이 부산이기 때문이다. 광복 70주년인 올해 '미래 통일시대'를 대비해야 하는 이유다.

국제신문은 14일 외교부·코레일이 주최하는 '유라시아 친선특급' 열차에 탑승해 독일 베를린까지 1만4400㎞를 횡단하는 대장정에 나섰다. 러시아·몽골·중국·벨라루스·폴란드·독일을 지나는 긴 여정이다. 외교부가 국민 공모로 선발한 원정대 250여 명이 함께 한다.

원정대는 두 갈래 길로 이동한다. 이날 부산과 서울에서 발대식을 갖고 러시아 블라디보스토크에 도착한 '북선' 원정대는 시베리아횡단철도(TSR·9297㎞)를 타고 모스크바를 거쳐 베를린까지 19박 20일 동안 1만1900㎞를 달린다. '남선' 원정대는 베이징에서 중국횡단철도(TCR)를 이용해 러시아 이르쿠츠크까지 2500㎞를 내달려 북선 원정대와 합류한다.

우리 민족은 일제강점기 대륙철도와 떼어낼 수 없는 삶을 살아왔다. 을사늑약으로 외교권을 박탈당한 대한제국의 이상설·이준 열사는 TSR를 따라 만국평화회의가 열린 네덜란드 헤이그로 향했다. 민족 마라토너 손기정 선수도 1936년 베를린올림픽 참가를 위해 비슷한 길을 이용했다.

우리나라는 그동안 분단으로 상당한 기회비용을 지급해왔다. 남북종단철도(TKR)와 TSR을 이용하면 부산~모스크바 기준 물류운송 기간이 14일로 짧아진다. 현재의 바닷길은 30일 이상 걸린다. TSR·TCR와 TKR이 연결되면 세계 5위의 항만을 보유한 부산은 새로운 전환기를 맞게 된다.

역대 정부도 남북종단철도를 재건해 한반도와 대륙을 철로로 연결한다는 구상을 꾸준히 추진해왔다. 유라시아 친선특급 역시 유라시아를 경제공동체로 묶어 북한의 개방을 유도하고 통일의 초석을 닦자는 정부의 '유라시아 이니셔티브' 구상 중 하나다.

안타깝게도 이번 여정에 북한 통과는 불발됐다. 남북을 관통하는 3대 철도망(경의선·경원선·동해선)은 현재 군사분계선에 막혀 있다. 2007년 12월 경의선 문산-봉동 구간을 오가는 화물열차가 56년 만에 기적을 울렸지만 금강산 관광객 피격 사건의 여파로 1년 만에 운행이 중단됐다.

그래서 부산시가 추진하고 있는 '나진-하산 프로젝트'의 성공은 매우 중요하다. 나희승 철도기술연구원 책임연구원은 "북한도 러시아 하산에서 철도를 이용해 유연탄을 북한 나진항으로 운송한 뒤 화물선에 옮겨 부산항으로 가져오는 복합물류사업에 관심을 갖고 있다"고 소개했다.

블라디보스토크=김화영 기자

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[출처] 유라시아 친선특급 열차, 부산서 베를린까지 '통일의 꿈' 출발|작성자 참대

 

 

 

 

유라시아 친선특급 발대식

기사입력 2015-07-14 12:49

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(서울=뉴스1) 박세연 기자 = 14일 오전 서울 중구 서울역에서 열린 유라시아 친선특급 발대식에서 조태용 외교부 차관(앞줄 오른쪽 여섯번째부터), 강창희 전 국회의장, 최연혜 한국철도공사 사장, 정종욱 광복70년기념사업추진위원장과 원정대가 기념사진을 찍고 있다. 유라시아 친선특급은 발대식을 마치고 러시아 블라디보스토크와 중국 베이징에서 각각 출발해 러시아 이르쿠츠크에서 만나 함께 베를릴까지 향하는 20일 동안의 대장정에 나선다. 2015.7.14/뉴스1
psy5179@

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 유라시아 친선특급 참가자들이 러시아서 특히 놀란 건 來日

2015.07.27. 16:16

http://jcs203.blog.me/220432890960

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- 환대에 놀란 참가자들
"러 州정부들의 한국 관심, 전략적으로 잘 활용해야"

- "다음엔 베를린→서울로"
北, 러·中 연결 철도 발달… 前 평양 獨대사관 서기관
"독일이 역방향 추진한다면 북한도 거부감 덜 느낄 것"

 

"이제 독일에서 출발하는 '유라시아 친선 특급'을 띄워야죠. 그땐 베를린에서 출발해 평양을 거쳐 서울까지 갈 수 있

을 겁니다."'유라시아 친선 특급'이 시베리아 횡단 철도의 종착지(시발지)인 러시아 모스크바에 도착하기 전날인 25

일(현지 시각) 참가자 6명이 열차 제일 앞에 있는 'CP(command post)'에 모였다. 신봉길 국립외교원 외교안보연구소

장과 홍완석 한국외대 국제지역대학장, 얀 야노프스키 전 평양 주재 독일 대사관 2등 서기관, 서상국 한국슬라브·유

라시아학회장 설치작가 전수천씨, 대학생 윤소현(인하대 시각정보디자인과 4년)씨 등은 유라시아 협력과 통일 등을

주제로 밤늦게까지 토론을 벌였다.

 

◇"러시아 주정부들 한국 관심 끌려고 경쟁"

참가자들은 이번 여정 도중 러시아와 중국의 환대에 놀랐다고 했다. 북한을 출발한 뒤 베이징에서 몽골 횡단 철도를

타고 합류한 야노프스키씨는 "전통적으로 중국과 북한이 사이가 좋다고 하는데 이번엔 중국과 남한 관계가 더 훈훈한

것 같았다"며 "베이징에서 열린 만찬에서 양측이 너무나 따뜻하고 다정해 보였다. 북한에선 느낄 수 없는 것이었다"

고 했다.

 

 

 

유라시아 친선 특급’이 러시아 모스크바에 도착하기 전날 밤(25일) 대학생 윤소현씨(왼쪽부터 시계 방향), 얀 야노

프스키 전 평양 주재 독일 대사관 2등 서기관, 서상국 한국슬라브·유라시아학회장, 신봉길 국립외교원 외교안보연구

소장, 홍완석 한국외대 국제지역대학장, 전수천 설치작가 등 6명이 열차 제일 앞칸의 ‘CP(command post)’에 모여

토론을 하고 있다. /모스크바=최종석 기자

 

신 소장은 예카테린부르크에서 만난 고려인 3세 명예 총영사의 얘기를 전했다. "'러시아가 경제적·외교적으로 굉장

히 어려운 이때 한국인 사절단 200여명이 9000㎞를 달려와 줘 가슴이 뭉클하다'고 하더라고요. 저도 그만 눈물을 찔

끔했습니다."

 

홍 학장은 "러시아 주정부들이 한국의 관심을 끌려고 치열하게 경쟁하는 것을 보고 놀랐다"며 "이를 전략적으로 잘

활용해야 한다"고 말했다. 윤씨는 "그들이 마치 우리를 오랫동안 기다리고 있었다는 느낌을 강하게 받았다"고 했다.

참가자들은 또 그동안 머릿속에 그렸던 시베리아의 모습과 직접 확인한 현실이 달랐다고 입을 모았다. 신 소장은 "그

동안 시베리아 하면 수용소, 혹한(酷寒), 1978년 영화 '닥터 지바고'만 생각했는데 여기도 사람의 생활 터전이 있다

는 사실을 눈으로 확인했다"고 말했다. 야노프스키씨도 "같은 시베리아라도 도시마다 분위기가 너무 달랐고 낮 기온

이 섭씨 30도 넘게 올랐다"고 했다.

 

 

다양한 민족이 화합할 가능성도 발견했다고 했다. 윤씨는 이르쿠츠크에서 열린 유라시아 대축제에서 고려인, 브리야

트인 등이 함께 '기차놀이'를 한 것이 가장 인상 깊었다고 했다.

◇"다음엔 베를린에서 서울로 열차 보내자"

토론은 결국 남북 관계와 통일 문제로 마무리됐다. 야노프스키씨는 "이번 여정에 대해 보고서를 쓸 때 베를린에서 서

울로 열차를 보내는 아이디어를 담을 계획"이라고 말했다. 홍 학장도 "남북한에 모두 대사관을 두고 있는 독일이 역

방향으로 '유라시아 친선 특급'을 추진한다면 북한도 거부감을 덜 느낄 것이고 통일에도 기여할 수 있을 것"이라고

말했다. "이번에 북한이 남한보다 더 앞선 것을 발견했는데 바로 중국·러시아로 가는 국제 철도망이다.

 

북한의 강점

을 높게 평가하면서 함께 이용하자고 설득해야 한다"(신 소장), "'유라시아 친선 특급'을 계기로 러시아·중국과 함

께 북한에 들어가 사심 없이 소소하게 문화 행사를 열면 좋겠다"(전 작가)는 의견도 나왔다. 서 회장은 "창밖을 보며

대륙의 아침에 흠뻑 빠진 젊은이들을 많이 봤다"며 "큰 꿈을 가지는 계기가 됐을 것"이라고 말했다.

지난 14일 블라디보스토크를 출발한 '유라시아 친선 특급'은 9288㎞를 달려 26일 오전 모스크바에 도착했다. 28일부

터는 유럽 철도로 갈아타고 폴란드 바르샤바를 거쳐 독일 베를린으로 향한다.

러 철도公社 사장 "하산~나진 노선, 한국 연결 추진"

- 푸틴 측근 야쿠닌, 환영식
"특급열차 도착 야로슬라블역, 유라시아역으로 改名 검토"

- 최연혜 코레일 사장 '깜짝 선물'
南北철도 연결되면 쓸 수 있는 서울~베를린 티켓 300장 줘

 

"'유라시아 친선 특급'은 한반도에서 유라시아 대륙까지 직통 철도 노선을 건설하겠다는 한국과 러시아의 의지를 전

세계에 보여줬습니다."

26일 오전(현지 시각) '유라시아 친선 특급'이 시베리아 횡단 철도의 종착역(시발역)인 모스크바 야로슬라블역에 도

착하자 러시아철도공사 블라디미르 야쿠닌 사장은 내·외신 기자 50여명을 앞에 두고 이렇게 밝혔다. 푸틴 대통령의

핵심 측근인 야쿠닌 사장은 이날 직접 플랫폼에 나와 친선 특급을 반겼다. 그는 북한 나진과 러시아 하산 간 철도를

복원해 석탄을 수송하는 '나진~하산 프로젝트'를 주도했고 최근엔 북한 내 철도 복원 사업도 진행하고 있다.

 

 

 

환영식 - 최연혜(안경 낀 여성) 코레일 사장과 조태용(꽃바구니 든 남성) 외교부 제1차관, 블라디미르 야쿠닌(회색

정장 남성) 러시아철도공사 사장이 26일 모스크바 야로슬라블역에 도착한 ‘유라시아 친선 특급’ 열차 승무원들에게

꽃바구니를 전달하고 있다. /모스크바=최종석 기자

야쿠닌 사장은 남북 철도 연결과 관련해 "나진~하산 노선은 한반도종단철도(TKR)의 일부로 앞으로 한반도가 철도를

통해 유라시아 대륙과 직접 연결될 것으로 믿는다"고 말했다. 최근 한국 정부가 북한의 반대로

 

국제철도협력기구(OSJD) 정회원 가입에 실패한 것을 두고는 "한국이 OSJD의 정회원이 돼야 한다는 러시아의 입장은

변함이 없다" 고 말했다. 그는 "이번에 '유라시아 친선 특급'이 야로슬라블역에 온 것을 계기로 역의 이름을 '유라시

아역'으로 바꾸거나 병기하는 것을 검토하겠다"고도 했다.

 

이날 저녁 주러시아 대사관 주최로 열린 환영 만찬에선 최연혜 코레일 사장이 참가자 등 300여명에게 깜짝 선물을 했

다. 남북 철도가 연결되면 실제로 서울에서 베를린까지 열차를 탈 수 있는 승차권이었다. 최 사장은 "'유라시아 친선

특급'이 달려온 것처럼 대륙 철도는 꿈이 아니라 엄연한 현실"이라고 말했다.

http://news.chosun.com/

 

[출처] 유라시아 친선특급 참가자들이 러시아서 특히 놀란 건|작성자 봉지

 

유라시아 친선특급, 베를린까지 1만4400㎞ 달린다

• 한반도종단 빠진 친선특급…남북관계 개선은 '필수 전제'

• 강정숙 기자
• (shu@ajunews.com)
• | 등록 : 2015-07-12 17:12
• | 수정 : 2015-07-12 17:12

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[사진= 아주경제 그래픽] 

아주경제 강정숙 기자 =  정·재계와 학계, 문화계 인사와 대학생 등 250여명이 열차를 타고 유라시아를 횡단하는 '유라시아 친선특급 2015' 행사가 14일부터 20일간의 대장정에 돌입한다.

이번 행사는 유럽과 아시아간 교통·물류 네트워크 구축으로 경제협력을 강화하고 통일의 초석을 닦자는 박근혜 대통령의 '유라시아 이니셔티브' 구상의 일환이다. 하지만 '한반도 종단'이 빠진 이번 행사를 두고 '남북관계 개선'이 선제적 과제라는 지적도 있다.

12일 외교부와 코레일에 따르면 14일 서울역에서 발대식을 가진 참가자들은 비행기편으로 러시아의 극동 자유항인 블라디보스토크와 중국 베이징으로 이동한다. 

블라디보스토크에서는 특별 전세열차를 타고 아시아와 유럽을 넘어 독일 베를린까지 1만1900㎞를 달리는 '북선' 참가자들이, 베이징에서는 이르쿠츠크까지 2500㎞를 이동하는 '남선' 참가자들이 열차에 오른다. 지구 둘레의 3분의 1에 해당하는 1만4400㎞의 대장정이 시작되는 것이다.

대륙의 동쪽 끝 한반도에서 러시아·중국을 거쳐 서쪽 독일까지 이어지는 이번 여정은 세계 GDP의 60%를 차지하지만 이념적·지리적으로 단절됐던 유라시아 대륙을 교통·물류·에너지망으로 연결해, 하나의 경제권으로 묶으면 우리의 교역 무대도 확장될 수 있다는 데 착안했다.

중요한 고리는 유라시아를 관통하는 대륙철도망에 해양으로의 관문인 한반도를 연결하는 것이다. 그러나 현재 남북을 관통하는 3대 철도망(경의선, 경원선, 동해선)은 모두 군사분계선에 막혀 있다. 

양무진 북한대학원대학교 교수는 "한반도 신뢰 프로세스와 드레스덴 구상, 유라시아 이니셔티브 등의 기본은 남북 당국간 대화와 민간급의 교류협력이지만 이 부분이 전혀 되지 않고 있다"고 지적했다. 

그러나 유라시아 이니셔티브가 실현된 미래를 일반 국민들이 직접 체험해 보는 것 자체로 의미가 있다는 주장도 나온다. 

특히 외교부와 코레일에 따르면 11대 1의 경쟁률을 뚫고 행사에 참가하는 이들의 이력 또한 다채롭다 
    
이 중에는 국제시장과 명량을 소설화한 작가 김호경씨와 한복 디자이너인 권진순씨, 부산롯데호텔 한식요리사 김형준씨, 연극배우 박새라씨, 2014년 소치 동계올림픽에서 김연아와 안현수 선수의 동시통역을 맡았던 모스크바 국립대 교환학생 전소현씨, 유라시아 철도 전문가인 박은경 동양대교수, 채일권 우송대 겸임교수 등이 포함됐다. 

일제강점기 만주와 시베리아를 무대로 일본군과 맞서 싸웠던 독립운동가의 후손들도 열차에 오른다. 헤이그 밀사의 일원인 이준 열사의 외증손자인 조근송(60)씨와 안중근 의사의 6촌 손녀인 안현민(22·여·경북대 성악과)씨가 대표적이다. 

또 일제강점기였던 1936년 베를린 올림픽 마라톤 금메달을 따낸 고(故) 손기정 선수의 외손자인 이준승(48) 손기정 기념재단 사무총장도 할아버지의 발자취를 되짚을 예정이다.

윤병세 외교부 장관도 바르샤바에서 베를린까지 참가단의 일원으로 열차에 탈 예정이다.