또, 제조일 5년 이후부터는 믿을만한 타이어 전문가에게 수시로 정밀진단 받으시길 권합니다.
- 새타이어가 뒷바퀴에 장착되어야 하는 이론은
핏대맨의 주장이 아닌 미쉐린연구소의 연구결과로써 반어적으로 표현하자면 만약 뒷타이어 보다 앞타이어가 접지력이 강한 새타이어라면 급브레이킹 시, 접지력이 약한 뒷타이어에 원심력이 접지력보다 커져서 밀리게 되면서 뒷꽁무니가 옆으로 돌아가게 됩니다.
즉, 오버스티어가 발생하는 것인데 ESP, MSP, VDC 등 아무리 최신 '자세제어장치'가 장착되어 있더라도 앞뒤 타이어의 접지력이 차이가 현저할 경우 발생하며 '카운터 스티어'등 일반인이 사용할 수 없는 운전기술을 발휘하지 않는 이상, 탈출하기 어렵습니다. 따라서 새타이어는 뒷바퀴에 장착되어야 하며 앞바퀴에 발생할 수 있는 언더스티어는 스티어링(핸들링)으로 어느 정도는 극복가능합니다.
- 타이어 위치교환법에 의한 관리 4바퀴가 골고루 마모되면서 접지력이 4군데로 균일하게 전달되기 위해서는 일정주기마다 앞뒤좌우 위치교환이 필요하지만
특히 별도 정비료 발생 등의 문제로 인해 실제 시행하는 운전자나 정비업소도 많지 않아 요즘은 위치교환 관리보다 본인 운전습관(특히, 고속주행 또는 고속회전 등)이나 환경에 따른 정기적인 얼라이먼트 및 밸런스 교정에 집중하고 있는 추세입니다.
- 빗길운전과 마모도 장마철인데도 또는 빗길인데도 20~50%(폭우)이상 감속하라는 고속도로 안내판에 지속적으로 부르짖는데도 100, 110 최고속도까지 달리시는 분들!
그렇게 바빠서 고속으로 자주 빗길 다니시는 분은 - 마모한계선 3mm이상 5mm까지 일찍일찍 교체하세요.
차량이 빗길을 달릴 때, 타이어에서 고인 물을 내보내는 역할은 Groove라는 타이어 표면의 홈을 통해서 이루어 지는데 마모도 3mm이하에서는 고속에서는 미처 그 빗물량이 통과하지 못하여 마모도 1.6mm이하 대비, 제동거리가 무려 2배가까이 늘어나므로 3~5mm에서 사전에 일찍일찍 가세요.
아니면 '하이드로 플래닝' 현상 등으로 스핀이 발생하거나 조향력을 잃게되어 매우 위험합니다. 또, 당연히 마모도가 3mm이하인 경우, 고속도로에서는 시속 80~60km이하로 저속 안전운행해야 합니다.
2021. 6. 23. 미국 뉴욕이 대대적으로 해안 방벽 건설에 착수했다. 맨해튼을 비롯한 해안 지역에 방벽을 둘러치고 해발고도를 높이는 작업이다. 이탈리아 베네치아는 계속 악화되는 침수 위기를 극복하기 위해 바다에 방벽을 설치했다. 덴마크 수도 코펜하겐은 앞바다에 여의도만한 인공섬을 만들어 해수면 상승에 대처하기로 했다. 인도네시아는 수도를 옮기기로 했고 필리핀 마닐라와 태국 방콕, 중국 상하이 등도 해수면 상승과 지반이 침하되는 위기에 처해 있다. 급격한 기후변화와 해수면 상승, 그리고 무분별한 개발로 지반이 침하되는 현상이 계속되면서 많은 사람들의 삶의 터전이 위협받고 있다. 산업혁명 이후 해수면은 20cm 상승했다. 그러나 지금처럼 급격한 기후변화가 지속될 경우 금세기 말에는 1미터 가까이 상승해 많은 곳이 물에 잠길 것으로 예상되고 그 이전에도 더 강력해진 태풍과 비바람으로 폭풍 해일 피해가 급증할 것으로 우려된다. 우리나라도 대도시 주변에 방벽을 쌓아야 하는 것일까?
상사가 내가 만든 자료를 쉽고 빠르게 이해할 수 있게 하는 건 직장인들의 숙명입니다. 상사들이 보고서 읽는 데 용을 쓰지 않도록 해야 하죠. 보기 싫은 보고서도 보고 싶게 만들어야 합니다. 그래서 제안 드리는 비주얼싱킹. 딱 보면 눈에 들어오는 비주얼싱킹의 마법을 보시죠.
00:00 하이라이트 00:18 정진호 대표 소개 01:47 비주얼싱킹이란? 04:08 비주얼싱킹으로 칭찬받는 법 06:40 비주얼싱킹 활용 사례 09:38 비주얼싱킹 계획표 11:44 그림 못 그려도 비주얼 싱킹 할 수 있나? 12:24 비주얼 싱킹으로 월급 올리는 법 14:00 취준생에게 좋은 비주얼 싱킹 17:56 비주얼싱킹을 대학에서 이용하면?